本實(shí)用新型涉及一種真空脫氣精練系統(tǒng)的氣體冷卻器，特別涉及 一種真空脫氣精練系統(tǒng)的氣體冷卻器的電液推桿密封卸灰閥。

背景技術(shù)

真空脫氣精練是爐外精煉的重要手段，主要是利用真空原理對(duì)鋼 水進(jìn)行脫碳、脫氬等二次冶煉，冶煉時(shí)在真空槽內(nèi)產(chǎn)生的大量高溫?zé)?

氣經(jīng)熱彎管進(jìn)入氣體冷卻器進(jìn)行一次冷卻，實(shí)現(xiàn)初次氣灰分離：粉塵 在氣體冷卻器下部積聚，通過(guò)氣體冷卻器底部的卸灰口定期人工排出； 其余的氣體進(jìn)入真空泵系統(tǒng)繼續(xù)冷卻和凈化。因?yàn)闅怏w冷卻器為真空 系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，因此對(duì)放灰口的密封性能要求很高，稍有泄漏 便會(huì)對(duì)真空度和相關(guān)設(shè)備、乃至真空脫氣精練的正常冶煉造成很大的 影響。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的真空脫氣精練系統(tǒng)的氣體冷卻器卸灰閥的示意 圖，主要由氣缸l、連桿2、閥蓋3、 0型密封圈4、閥座5組成。氣缸 1通過(guò)螺栓固定在氣體冷卻器卸灰口 6上，氣缸1的活塞桿通過(guò)聯(lián)結(jié)銷 與連桿2的一端連接，連桿2的另一端固定在閥蓋3上，連桿2的中 部通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在閥座5上，閥座5通過(guò)法蘭與氣體冷卻器的卸灰口 6 聯(lián)為一體。閥座5與閥蓋3之間設(shè)有0型密封圈4，通過(guò)0型密封圈4 對(duì)閥座5與閥蓋3的正壓式平面接觸進(jìn)行密封。卸灰時(shí)，氣缸1活塞 桿回縮，帶動(dòng)連桿2繞著轉(zhuǎn)軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，閥蓋3打開(kāi)；卸灰完畢，

氣缸l活塞桿推出，帶動(dòng)連桿2圍繞轉(zhuǎn)軸作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，閥蓋3與閥 座5壓緊，通過(guò)O型密封圏4進(jìn)行密封。

因?yàn)闅怏w冷卻器的卸灰口 6排出來(lái)的是水灰混合物，而且排放頻 率較高，約1小時(shí)左右1次，所以濕灰經(jīng)常粘在卸灰閥閥座5的平面 法蘭的密封面和0型密封圏4上，加上閥座5與0型密封圏4為線型 正壓式接觸，無(wú)法自行清理密封面上粘結(jié)的粉塵，從而無(wú)法保證密封 的接觸面積，致使密封失效，因此，在每次放灰后都必須進(jìn)行密封位 置的人工清理，因?yàn)槊恳睙捯粻t鋼水即需放灰一次，所以，每天清理 次數(shù)在20次以上，清理頻率高、難度大。加上氣缸的壓緊力較小，密 封可靠性較差，導(dǎo)致密封卸灰閥泄漏的故障發(fā)生頻率每年高達(dá)50次左 右，造成了真空度下降、處理初期到達(dá)目標(biāo)真空度時(shí)間長(zhǎng)、真空泵混 合室本體異常磨損、擴(kuò)壓段積灰嚴(yán)重等嚴(yán)重故障，大大影響了真空脫 氣精練的質(zhì)量和產(chǎn)量。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電液推桿密封卸灰閥，確 保卸灰閥密封的可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電液推桿密封卸灰閥，包括：電 液推桿、曲柄連桿、球形閥蓋、密封閨、密封圈定位座和閥座；所述 曲柄連桿的 一端與所述電液推桿的活塞桿相連，另 一 端與所述球形閥 蓋相連，所述曲柄連桿的中部通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在所述閥座上；所述密封 圈安裝在所述密封圏定位座中，所述密封圈定位座通過(guò)螺釘固定在所 述閥座上。

所述密封圏為硅橡膠密封圏。

本實(shí)用新型的電液推桿密封卸灰閥，可自動(dòng)清理密封面的粉塵， 提高了密封的可靠性和穩(wěn)定性。