一、裝斗閘門存在的問題
① 裝載效率低；無法觀察箕斗卸料后是否牽引有余矸，對下滑速度不能做到精確控制，常發(fā)生沒打開倉門或沒完全打開倉門的故障，影響裝載效率。
② 漏矸嚴重；關倉時如有矸石卡阻，配重重力不足以克服阻力時，將造成關倉不及時或不到位；無論開倉還是關倉，倉閘門支撐滾輪都要與箕斗和擋板發(fā)生彈性碰撞，在箕斗邊向上運行邊關倉時，將引起關倉不及時，造成漏矸。
③ 設備易損壞；箕斗撞擊開倉時，操作人員需要控制撞擊力的大小。撞擊力小，打不開倉門；撞擊力大，會造成倉門支臂的斷裂脫焊，引起倉閘門支撐滾輪的變形損壞。
二、改進方案確定
經測算，裝斗閘門開關倉行程只有800mm，自重和配重質量不到800kg，因此，采用液壓缸、電動推桿和電液推桿驅動，都能達到開關倉所需行程的和推拉力要求。
分析：液壓缸、電動推桿、電液推桿的優(yōu)缺點
1. 其中液壓缸需要增設液壓站，開關倉控制系統(tǒng)較復雜；
2. 電動推桿是一種將電動機的旋轉運動轉變?yōu)橥茥U直線往復運動的電力驅動裝置，可以實現遠距離、集中、或自動控制；
3. 電液推桿是一種集機、拉直線（或往復旋轉一定角度）運動，可用于需要上升、下降或夾緊工作的場所，可以實現遠距離危險區(qū)域的集中或自動控制。電液推桿與電動推桿相比，具有如下優(yōu)點：
電液推桿可以帶負荷啟動；
① 電液推桿可以帶負荷啟動；
② 在推力和速度相同情況下，電液推桿消耗的電能是電動推桿的一半；
③ 具有可靠的過載自動保護性能，即使超負荷或運行至行程終點時，電動機仍可正常運轉，不會燒毀或損壞其他機件；
④ 電液推桿采用全液壓傳動，動作靈敏，運行平穩(wěn)，能有效緩沖外來沖擊力，行程控制準備；
⑤ 在電液推桿的額定推、拉力范圍內，其推、拉力可無級調節(jié)；
⑥ 電液推桿采用電、液一體化全封閉結構，工作油路循環(huán)無壓封閉鋼筒內、體積小，便于安裝維修，且不漏油，不進水，內部不銹蝕，使用壽命長。
因此，該廠選擇電液推桿驅動方案、選用DYTZ1000-1000/110-S型電液推桿，其行程1000mm，額定推拉力為10KN(***大15KN),完全能滿足裝斗倉閘門的開關倉要求。缺點是開關倉時間比撞擊時要長一些，每裝載1斗多耗時30S，第小時少運行4~5斗。
三、電液推桿自動開關倉原理
當箕斗慢慢下滑到矸石倉下時，安裝于箕斗尾座上的擋塊觸碰到行程開關XK，中間繼電器KJ通電吸合，常開觸頭KJ2閉合，使電液推桿接觸器1KM得電自動開倉，同時KJ3閉合，時間繼電器KT得電開始計時。裝載完成，時間繼電器延時閉合觸頭KT2閉合，使電液推桿接觸器2KM自動關倉，同時2KM1吸合。等待關倉到位行程開關1XKG動作，3KM線圈得電，常開觸頭3KM1斷開，中間繼電器KJ失電，常閉觸頭KJ4重新處于合狀態(tài)，恢復對1.6m紡車正反轉回路供電�；愤\行，其尾座上的檔塊離開行程開關XK，控制電器電源斷開，恢復常態(tài)，等待下一個循環(huán)。
四、應用
拆除原有的配重鑄鐵塊6和撞擊支臂3，將電液推桿安裝于裝斗閘門后，箕斗在裝載過程中，只需將箕斗慢速向滑行至箕頭號限位槽鋼10處，箕斗無須與任何物體發(fā)生碰撞；且在開關倉的進程中，絞車正反轉線圈回路由電液推桿控制線路中的中間繼電器觸頭KJ4斷開，確保了箕斗裝載時的安全。
電液摔倒桿開關倉無需外力，事個裝載過程實現了自動化。控制系統(tǒng)又連實現互鎖，箕斗裝載時，即使出現誤操作，絞車也不能運行，絞車運行時，人為觸動箕頭號到位行程開關，倉閘門也不會打開。整個裝載過程是在自動和閉環(huán)的情況下完成，避免了撞擊開倉造成的設備損壞和箕斗邊上行，邊關倉產生的漏矸。經1年多的使用，未再出事，
這次的完成，裝載效率明顯提高，維護工作量減少。現漏矸現象，無論是開關倉，還是自動裝載，都是1萬t ,日平均提升能力2700t.
五、總結
電液推桿應用于裝斗閘門，具有操作簡便、性能穩(wěn)定、維護簡單、安全可靠和便于實現自動化運行等特點，可為企業(yè)帶來明顯的經濟效益。因此，該方法具有一定的應用和推廣價值。
